Meer inkomsten uit parkeergelden gaat ten koste van aantrekkelijkheid winkelgebieden

Bron: SCN Today

“Winkelgedragsonderzoeker Hans van Tellingen van Strabo ziet in zijn onderzoeken dat vooral de overgang van gratis naar betaald parkeren effect heeft. Een beperkt verschil tussen twee bestaande uurtarieven zou voor consumenten minder zwaar wegen. Volgens hem ontstaat de grootste psychologische en praktische drempel wanneer bezoekers voor het eerst moeten betalen op een locatie waar parkeren eerder gratis was.

Strabo meldt op basis van eerdere onderzoeken dat winkelgebieden waar betaald parkeren werd ingevoerd na een gratis situatie soms tot 20 procent aan bezoekers en tot 30 procent aan omzet verloren. Omgekeerd zag het bureau bij centra die overstapten van betaald naar gratis parkeren gemiddeld meer bezoekers en omzet. Dit zijn onderzoeksresultaten van Strabo; het precieze effect verschilt per locatie en hangt ook samen met het aanbod, de kwaliteit van het gebied en de nabijheid van alternatieven.

Autobezoeker vertegenwoordigt groot omzetaandeel

Van Tellingens tweede argument betreft het omzetaandeel van automobilisten. Uit Strabo-onderzoek in 72 winkelcentra en winkelgebieden over de periode 2018 tot en met 2023 blijkt dat gemiddeld 46 procent van de bezoekers met de auto komt. Deze groep zou 61 procent van de retailomzet vertegenwoordigen.

Voor binnensteden rapporteert Strabo een aandeel van 38 procent autobezoekers, die samen goed zijn voor 55 procent van de winkelomzet. De cijfers betekenen dat het aantal bezoekers alleen onvoldoende zegt over het economische effect van parkeerbeleid. Als vooral bezoekers met relatief hoge bestedingen wegblijven, kan een beperkte daling van het autobezoek een groter effect op de winkelomzet hebben.”

Lees hier het hele interview.